新闻资讯

NEWS

助力配送最后一公里,京东推无人机杀出新血路

作者:采集侠发布时间:2019-05-31 16:38

分享

    相比汽车和人工配送,无人机虽然直线距离更短,更快,但京东无人机不直接向C端用户配送,而通过乡村推广员完成分发。

    京东无人机在服务京东物流的同时,也在探索其他行业应用。为配合无人机发展,京东在西安与宿迁建立了两个飞服中心,培养无人机飞手。培训完毕,一部分飞手将加入京东。京东发现,虽然培训的是物流无人机飞手,他们也可以做农业植保。2017年下半年,京东无人机已从植保切入农业。

    今年3月,民航华东地区管理局向顺丰旗下公司颁发无人机航空运营(试点)许可证。顺丰设想,未来快件将通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国。

    阿里菜鸟网络在无人机方面亦有布局。去年10月,菜鸟联合国内技术团队的无人机群组曾在福建莆田飞越海峡,为湄洲岛居民配送货物。今年5月,归入阿里体系的饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线。

    苏宁方面提供的数据显示,截至2018年6月,苏宁物流无人机乡村飞行距离超5万公里。为适应于不同场景的配送,苏宁物流空中智慧网建成机型多样的无人机部队。目前,末端小型无人机基本可以常态化运营,支线和干线无人机正在研发测试。比如在支线,苏宁正研发一款载重200公斤和一款载重1.5吨的无人机。

    从成本角度看,无人机配送比原来的一辆车、一个快递员成本下降了约30%,从体验角度,很多次日达变成了当日达。肖军则认为,京东支线无人机处于实验运营阶段,用于干线的大飞机可能进口,未来重点是支线与末端。事实上,对于支线来说,最大的困难不是无人机的研发生产,而是建立配套通航体系,包括航空管制、维修、机检、货运等,这个一体化建设是最难的。但现实中,目前各企业无人机支线和干线都没有进入常态运营阶段,其成本、效率和商业化也依然都是未知数。